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在我国汽车出口量大增的情况下,部分车辆出口运力出现不足。目前我国汽车出口主要方式包括中欧班列、集装箱船、滚装船等。此前已有多份研报显示,滚装船运力不足短期难以改变。

3月15日,在上汽宁德基地墨西哥航线首发仪式媒体沟通会上,上汽安吉物流总经理王泽民向记者表示,从2021年下半年起,滚装船运力开始出现不足,租船、运价等行情都出现了高速上涨的节奏,在2022年疫情政策放开后,市场更为火热。而从2022年三季度开始,集装箱船的行情急转直下。

他介绍称,2023年国际航运运力市场中,滚装船占比可以达到八成至九成,集装箱船也进行了一些补充。他相信随着各船司不断投建新的运力,2024年和2025年会有大型滚装船舶纳入到滚装运力中,缓解国际滚装运力市场的紧张情况,“我们也希望价格能尽快恢复到相对合理的水平”。

(文章来源:新京报)

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