(资料图片)

本计价周期内(4月29日零时至5月16日24时),美联储加息以及债务等问题导致石油市场对需求前景的担忧加重,国际原油价格一度宽幅下滑。虽然后期由于美国释放收储信号等因素提振国际油价反弹,但本周期的原油变化率持续处在负值范围内,国内成品油零售限价下调为大概率事件。

据卓创资讯监测模型测算,截至5月15日收盘,国内第10个工作日参考原油变化率为-7.96%,预计汽、柴油下调幅度分别在380元/吨,365元/吨,折合升价为92#汽油,95#汽油及0#柴油分别下调0.30元,0.32元及0.31元,调价窗口为5月16日24时

若本次下调落实,消费者出行成本将再次减少。按照油箱容量为50L的家用轿车为例,加满一箱92#汽油少花15元,95#汽油少花16元。油耗方面,以月跑2000公里,百公里油耗在8L的小型私家车为例,到下次调价窗口开启(5月30日24时)之前的时间内,消费者用油成本将减少22元左右。物流行业,以月跑10000公里,百公里油耗在38L的重卡为例,在下次调价窗口开启前,单辆车的燃油成本将减少550元左右。

本次下调落实后,成品油零售限价将遇“两连跌”,两次下调后国内汽、柴油累积下调幅度分别在540元/吨及520元/吨,折算成升价,92#汽油、95#汽油及0#柴油累积分别下调0.42元、0.45元及0.44元。此外,本次下调后,黑龙江、宁夏、新疆、内蒙古等地柴油将降至“6元时代”,厂矿基建等工程的成本将有所节省。

后期来看,石油供应端收缩以及美国等夏季需求提升带来支撑,但市场情绪容易反复,美联储货币政策前景不明以及债务上限谈判僵持,继续打压市场气氛,短期内国际原油价格或延续高位震荡走势。按照当前原油价格计算,新计价周期初的原油变化率仍处于负值范围,初步预计幅度在50元/吨左右。但由于原油走势仍存较大不确定性,因此下一轮成品油调价窗口具体情况仍需进一步跟踪,下轮调价窗口在5月30日24时。

(文章来源:新华财经)

推荐内容