2018款传祺ga4到底怎么样?经济实惠开起来也不错!广汽传祺汽车，最近几年，可以说是发展得非常的不错，特别是gs 4这一款SUV推出过后，可以说是直接升到国产品牌汽车的一线阵营当中，今天给大家推出的就是传祺ga4，这一款车作为家用比较合适，各方面都比较均衡。

首先，这一款车的售价区间是7.38万到11.58万，然而在4S店一定得优惠。

对于这个价位的车型，我们并不需要对她有多么的经验，只要他比较耐看这一款这个设计就是属于中庸低调，而且又不缺少时尚感，前脸采用的是家族凌云翼造型的进气格栅，还搭配两侧的前大灯，下铲状的保险杠，比较符合中国人的审美标准。

【资料图】

空间感充足，进入这一款车的后排头部还有腿部不会感觉到任何的压抑感，基本可以满足五口之家的出行，另外，地板中间虽有凸起，但是也不高。

GA4搭载的1.5L自吸发动机，最大功率为114马力，与之匹配5挡手动和4挡手自一体变速箱，另外还搭载了一台1.3T涡轮增压发动机，最大功率达到了137马力.

传祺GS5是广汽传祺SUV家族的开山之作，于2012年上市销售。当时，全系搭载2.0L发动机，入门版车型12.38万元的起售价，动力均衡空间宽敞以及超越同级的丰富配置成为当时广大用户的心头好，也为中国品牌狙击中级SUV市场奠定了基础。2018年10月，传祺GS5登临巴黎车展，一举轰动欧洲汽车市场，而后10月底于传祺GS5终于迎来全新换代，新车售价10.98万-16.98万元，内外焕然一新，并搭载了广汽传祺第三代1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，同时配备了祺云概念智联系统以及多项主动安全配置，相比上代车型有着质的飞跃。

时隔7年，全新传祺GS5来到了我们的身边，笔者对这款车型充满的期待!本次试驾的是270T高功率版。接下来我们进入试驾体验环节。

【试驾体验】

在本次广汽传祺举行的大型品牌试驾体验活动“没有弯道的传祺世界第九季”中，笔者亲自体验试驾了传祺GS5，并相继在设置的赛道弯道上挑战，全程下来，传祺GS5应对自如，毫无压力，全程通关，见证了传祺产品的卓越性能。

燃情加速赛道环节，笔者针对GS5进行了百公里加速测试，实测后， GS5在D挡模式下0-100km/h加速时间为10.5s，对于中级SUV来讲，表现属于中上水准，同时，基于官方没有给出零百加速时间，在此不予评论;

百公里制动测试环节，笔者针对GS5进行了百公里制动测试，100-0km/h制动距离仅为35.2米，这与官方宣称的34.77m同级最短制动距离相差无几，表现堪称优异。

银石赛道高速弯环节，传祺GS5表现出不俗的驾控新能，虽然排量为1.5T，但推动这台中型SUV完全不吃力，缓慢踩下油门踏板便能获得不错的动力，发动机从1700rpm便可爆发最大扭矩，不存在低扭不足的情况。

蒙地卡罗极限调头弯得益于广汽传祺优异扎实的底盘悬挂系统和调校，传祺GS5重心稳定性极高，惊心漂移瞬间通过，将整车的爆发力和精准操控淋漓展现。

【怠速噪音测试】

现场测试怠速时其车内噪音为37分贝，时速60KW/H也只有58.5分贝，传祺GS5也达到了行业领先水平，均优于合资品牌。

【动力参数】GS5搭载传祺270T高性能直喷发动机，功率达124KW，最大扭矩达265N·m。匹配最新一代爱信6速自动变速箱，动力强劲顺畅且达到国六排放标准，兼顾节能环保。此外， GS5的发动机达到国六排放标准，这点完胜同级合资品牌。

【变速箱平顺性】不仅油门响应给人惊喜，变速箱的平顺性也是一大亮点，试驾过程中，哪怕是低速行驶也很难察觉到换挡动作，并且当车速逐渐提升时，变速箱逻辑极为清晰，升档动作也较快，降档同样顺畅，颇有种AT变速箱的既视感。此外，刹车脚感笔者非常喜欢，在刹车前三分之一处便能有明显的制动感，且制动踏板力度适中，市区走走停停也不会很累。

【外观造型】传祺GS5算是中国品牌SUV中的精品车型，外观原创度很高，设计也愈发成熟，家族化设计风格已经逐渐确立。外观造型上采用了名为“光影雕塑3.0”设计语言，前脸运用诸多镀铬条进行装饰，提升整车精致感，看上去也比较霸气。头灯毫无疑问采用全LED光源，显得奕奕有神。尾灯方面，GS5采用了贯穿式尾灯，造型别致。车身侧面运用大量折线设计，并通过钣金工艺来达到运动感，同时整体看上去也较为简洁、干练。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4695/1885/1700mm，轴距为2710mm，在同级别占有一定优势。

【内饰设计】内饰上传祺GS5采用了传统“T”字型布局，用料比较厚道，中控台以及车门内侧采用大量皮质包裹，并使用缝线赖突显质感，提升些许时尚气息。三辐式多功能方向盘粗细适中，同时，两侧多功能按键布局合理，易于上手操作，中控配备了10.1英寸多媒体屏幕，内部搭载了祺云概念智能系统，该系统UI设计非常简洁，上手毫无难度。除常见的高德地图、蓝牙以及收音机外，该系统还支持互联网和语音交互功能，比如该试驾车的应用商店当中已经下载了酷我音乐、考拉FM以及天气信息等APP，非常实用。GS5除了可以再触屏上面控制空调外，下面还有实体按键，更加方便。驾驶模式使用旋钮操作，并且选择拉丝金属质感的处理方式，增加了车内精致感。

【科技配置】传祺GS5配置还是比较丰富的，配有一个全景天窗，能够为后排乘客带来不错的通透感，采光面积≈0.74㎡，开启面积≈0.34㎡。前排主驾驶支持10向电动调节，舒适度和肩部支撑都不错，在自主品牌同级车型中较为少见。后排头枕模仿航空座椅的设计，头部支撑到位，而座椅靠背和坐垫内的柔软填充物保证了后排乘坐的舒适度。此外，主驾驶座椅还配备3组座椅记忆功能，便利性有所提升。

【智能安全】安全智能领域， 传祺GS5同样表现出众，在2019年度C-NCAP第一批车型评价结果公布,传祺GS5以综合得分率91.1%高分获得五星安全评价。在主动安全保护能力方面，传祺GS5具备多项越级科技安全装备,包括搭载FCW前碰撞预警功能、AEB主动制动辅助系统、SVM 360度全景影像和LKA车道偏移控制等十项主动安全装备，全方位超越合资竞品，保障出行安全。

总结：试驾下来，笔者认为传祺GS5在动力、操控、配置等方面完全不输合资产品，甚至在某些领域还有过之而无不及。动力性能上，传祺GS5整车行驶质感处于中国品牌上游水准，颇为轻快的驾驶感受，极为顺畅的变速箱响应逻辑以及主打舒适的底盘调校质感都让人心满意足，印象深刻。过极限弯道时也并没有什么难度，只要控制好油门，并随时修正方向即可。传祺GS5在这一环节展现出了不错的悬架支撑性。同时，整车在安全智能科技上，远超同级合资品牌车型，且价格要远远低于合资品牌正常水准，因此对于持币待购的消费者来讲，选择传祺GS5无疑是一个上上之选，加上广汽传祺在其未上市的时候就将其投放海外发布，也彰显了广汽传祺的自信，未来，这款中级SUV很有希望在中级SUV市场与合资品牌一决高下的，毕竟中国品牌的实力在国际上也是有目共睹的。