【资料图】
南方财经3月22日电,国金证券认为,2022年以来,电动车行业经历疫情防控、补贴退坡,供需受到较大的扰动,库存与排产节奏受到影响。2023年二季度至2023年三季度库存向上周期有望开启。仅从动力电池角度看,国金证券预计2023年一季度是继续去库的过程,以全年950万台新能源车产量,760万台上险量的预期演绎,叠加储能、出口持续高增,预计2023年二季度随下游需求持续修复,产业链从去库转向补库,景气度有望迎向上周期。
【资料图】
南方财经3月22日电,国金证券认为,2022年以来,电动车行业经历疫情防控、补贴退坡,供需受到较大的扰动,库存与排产节奏受到影响。2023年二季度至2023年三季度库存向上周期有望开启。仅从动力电池角度看,国金证券预计2023年一季度是继续去库的过程,以全年950万台新能源车产量,760万台上险量的预期演绎,叠加储能、出口持续高增,预计2023年二季度随下游需求持续修复,产业链从去库转向补库,景气度有望迎向上周期。