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近日,A股五大上市险企1月保费收入情况披露完毕。数据显示,1月,上市险企保费收入“四降一升”:中国人寿、中国平安、中国太保、新华保险、中国人保今年1月合计实现保费收入约5651.90亿元,同比下降约1.18%;其中中国平安保费收入实现增长,同比增长约2.40%。

2022年底,各家险企就积极备战寿险“开门红”。但从数据看,1月寿险“开门红”并未如期实现。五家上市险企中,寿险业务合计实现保费收入约4321.54亿元,同比下降2.70%。其中,平安人寿实现保费收入约1029.41亿元,同比增长4.43%。

“开门红”缘何未“红”?一家寿险公司相关负责人解释道,主要是因为春节假期在1月,有效工作日不多,展业较少,保费收入受到影响。

不过,国君证券非银刘欣琦团队认为,阶段性供需匹配叠加低基数影响,大部分上市险企预计在2023年一季度实现NBV(新业务价值)转正。从需求侧看,居民的风险偏好仍然维持低位,一季度恰逢居民财富管理需求最旺盛的时点,从而带来保险储蓄类产品的配置需求。从供给侧看,部分险企2月启动了二次“开门红”,并通过费用激励的方式激发代理人的销售潜力。

另一边,走出“车险综改”影响的财险业改革成效明显,保费收入持续回暖。

1月,平安产险、太保产险、人保财险合计实现保费收入1165.66亿元,同比增长2.04%。其中,太保产险实现较快增长,1月保费收入约233.11亿元,同比增长10.90%。

光大证券金融业首席分析师王一峰表示,随着新能源车渗透率不断提升,车险“刚性”消费特征下保费有望维持增长,非车险也将受益于业务结构优化,财险行业景气度将延续。

近年来,随着新能源汽车渗透率快速提升,新能源车险逐渐成为财险业一大发力点。浙商证券认为,展望未来,产险保费有望保持稳健增长,头部险企凭借规模优势和精准定价,将获得高于行业的增速和盈利。

新能源车险快速发展的同时,如何为消费者提供更好的产品和服务,是险企正在考虑的问题。首都经贸大学保险系副主任李文中认为,险企要加强产品销售、服务等工作,一方面尽可能地控制新能源汽车专属保险的成本,降低产品费率;另一方面提升消费者的消费体验,增强对新能源车险的认可。

(文章来源:上海证券报)

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