1、黄标车是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。

(资料图片仅供参考)

2、通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆。

3、黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。

4、我国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）等效于欧Ⅰ标准。

5、2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅲ）》等效于欧Ⅲ标准。

6、国Ⅰ的排放标准是：一氧化碳不得超过3.16克每公里，碳氢化合物不得超过1.13克每公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克每公里，耐久性要求为5万公里。

7、国Ⅲ的排放标准是：碳氢化合物不得超过0.66克每公里，一氧化碳不得超过2.1克每公里，微粒不得超过0.1克每公里，氮氧合物不得超过5克每公里。

8、扩展资料黄标车治理措施：自1998年以来，北京市人民政府组织实施了《北京市环境污染防治目标和对策》，严格执行机动车尾气排放标准，加强对在用车尾气排放的管理，采取了白天巡查和夜间路查等措施，每年查处超标车辆十几万辆次。

9、虽然北京市大气环境质量有了明显改善，但距国家规定的环境质量标准和2008年奥运会的环境质量要求仍有较大的差距。

10、北京市机动车保有量以高于每年10%的速度增长，已经突破200万辆，再加上一些高排放的老旧汽车淘汰速度缓慢，机动车排放已经成为北京市大气污染的主要来源之一。

11、科研结果表明，机动车排放的氮氧化物占环境浓度的73.5%。

12、因此，有必要对高排放车辆采取限行的措施。

13、2009年1月北京出台黄标车鼓励淘汰政策以来，全市上半年已经淘汰、治理黄标车82503辆，其中淘汰78129辆，自行选择治理并已经检查合格换发绿标的4374辆。

14、其中，40639辆黄标车车主已经在各区县窗口领取了淘汰补助。

15、进入2009年6月以来，黄标车淘汰明显提速。

16、6月份淘汰23129辆，为5月份淘汰数量的2.5倍，是1至5月月均淘汰的3.2倍。

17、窗口办理补助手续数量也有较大幅度增长，6月份日均办理高达504辆，最高一天达到了791辆。

18、其中，正常参检的黄标车参与淘汰、治理占到了淘汰、治理总量的85%，而在淘汰车型上，各种货车和微型客车仍为淘汰主体。

19、参考资料来源：百度百科--黄标车。

本文到此分享完毕，希望对大家有所帮助。