持续深耕赢得优势

中汽协发布的数据显示，2021年中国整车出口量首次突破200万辆，达到201.5万辆。

与去年保持步调一致，今年以来汽车出口也取得了优异成绩。海关总署数据显示，1-7月汽车出口159.7万辆，同比增长43.9%;出口值1757.4亿元，增长54.4%。中汽协预计，全年汽车出口有望超过240万辆。

“在新冠肺炎疫情在全球蔓延的背景下，中国汽车产业链韧性较强的优势得到充分体现，中国汽车出口近两年超强增长。”崔东树说。

记者注意到，为促进汽车出口，在此前国新办举行的发布会上，商务部国际贸易谈判代表(正部长级)兼副部长王受文也透露，商务部支持国外消费者购买中国品牌汽车，支持更多地区开展二手汽车对外出口业务。

对于中国汽车未来出口发展趋势，白明表示，得益于政策支持和海外需求增长，目前来看，中国新能源汽车出口有望保持较快增长势头。但未来政策及企业方面需要继续发力，使汽车出口能够长期保持稳定的可持续增长状态。

“中国车企应抓住时机，快速在国际新能源汽车市场上站稳脚跟。”白明认为，值得注意的是，汽车在售后服务、零配件供应方面的要求很高，因此，中国车企一方面需要在海外建立完备自主的营销网络，比如4S店等，另一方面要与当地的营销网络、零配件网络、售后网络做好对接，形成代理关系。

此外，“对于车企来说，新能源车发展处于起步期，在自身投入研发的同时也要做好配套厂家联动研发，保持一定的竞争力。车企要尽快形成规模生产，在保质增量的同时降低成本，形成价格优势，做到物美价优。”白明说。

普华永道方面指出，车企出海要先“修炼内功”，提高自身竞争优势，才能出奇制胜。为赢得竞争优势，车企需要持续增强产品和技术、渠道和服务、品牌和营销、用户体验、供应链运维等五大能力。(见习记者 邵志媛)