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近日，一位理想车主反映理想存在安全隐患，因为其在5km/h低速行驶时雷达没有提示前方障碍物，导致撞车。

随后理想汽车CEO李想予以反驳：D档向前行驶，360监测的12颗超声波雷达是不工作的，如果D档也工作，只要是正常人都会疯掉的，市区80%的时间都在报警。开启城市NOA，用BEV占用网络大概率可以监测到。这玩意和护栏等静止物体，人类自己驾驶监测到也不干涉，因为不知道驾驶员的意图和轨迹。不过此条回复及博主原文已被删除。

同日，李想对当时的错误观点发文致歉。李想表示，D挡下低速行驶超声波雷达是工作的，不仅能监测障碍物，还能够通过超声波雷达测量大概的距离，并自动启动360环视。

我很多年前买了奔驰S系列开始，就习惯把注意力告警系统全部关闭，因为过收费站、地下停车场的时候那辆奔驰S不停的报警，那套系统特别敏感，所以开理想ONE和L9的时候就习惯性的关闭注意力告警的功能。糟糕的习惯形成了错误的惯性认知，我的观点受到了产品和研发同事们的极为严厉的批评，要求必须写一个公开认错的微博才能放过我。

基于实事求是的原则，我刚才下班后测试了一下，证明我的观点是错误的。我的理想L9在D档低速行驶的时候超声波雷达是工作的，而且具备测距的功能。