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卡玛洛(Camaro)和扬科(Yenko)在一起吃,就像花生酱和果冻一样。这项合作的历史可以追溯到1960年代,这要归功于经销商的拥有者和赛车手。正如预期的那样,这些天来,每当出现在拍卖会上的时候,原始车都能赚到很多钱。

尽管在过去的好日子里与Don Yenko毫无关系,但2016年借助专业车辆工程技术,Yenko Camaro的功率达到了1,000马力。快车店不得不尽可能地以50- 2021款车型的马力升级,仅计划了50辆。起价为69,995美元,不包括带有1LE Track Package的Camaro SS装扮的捐助车。

即使从工厂吸取了SS,SVE仍在各个方面都改善了发动机,以挤压出这种马力和900磅-英尺的扭矩(1,220 Nm)。铝块,锻造的内部零件和大10%的节气门体辅以高流量排气系统,当然还有鼓风机。

还具有重型冷却功能,包括双舷外机油,变速箱和后差速器冷却器。发动机舱由鼓风机盖修整,该鼓盖读数为1,050马力,并已增压。您要问的是,除了引擎盖下藏着的6.8升blunderbus以外,还有什么?

那么,您能想象Yenko / SC Stage 2 Camaro拥有自行排挡的变速器而不是自动变矩器吗?考虑到后轮的扭矩和大小,这是一个疯狂的主张,好吧!引擎盖的碳纤维,锻造的铝制轮毂和Goodyear Eagle F1 Super Car 3轮胎,大量贴花以及一些内部的Yenko徽标也需要突出显示。

我们前面提到的还有1LE选项,它通过运动的衬套和弹簧,电磁减震器,更大的稳定杆和四个角落的Brembo制动器改进了Camaro SS。鉴于专业车辆工程公司并未修改雪佛兰针对新Yenko的设计,因此后扰流板和前分离器可以正常工作。

由于其功能比2020年型号强大,因此2021年Yenko / SC Stage 2升级的价格也贵了三倍。包括供体"Maro在内,此规格中的1SS 1LE和2SS 1LE将使您在选择之前先支付11.5万美元和12万美元。

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