央广网合肥7月26日消息（记者徐鹏 通讯员皮燕楠）烈日炎炎，七月午后的阳光依旧滚烫。随着“呜”的一声鸣笛，一列绿色的老火车缓缓驶进站台，这是由中国铁路合肥客运段值乘的K8525次列车，也是长三角地区面向旅客仅开行的一趟“非空”列车。

赵普建正将开水倒入列车保温壶供旅客使用（央广网发 皮燕楠 摄）

列车在站台停稳后，车门缓缓打开，供水员赵普建就迫不及待提着他的“工具”去打开水。左手一个桶右手一个壶，水桶的重量可不轻，一个盛满开水的水桶重约50斤，但年近六十的赵普建仍敏捷得像个小伙子一样，步伐矫健，大伙都亲切称他为“老赵”。“满载而归”的老赵提着桶将开水缓缓倒入列车的保温桶中，然而一桶水并不能装满这个“大家伙”，老赵需要两趟才能将保温桶装满，整个作业过程需要约20分钟，就这样列车还没开出，汗水就打湿了制服。

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站台广播声响起，K8525的乘务组迎来了今天的第一批旅客，一切工作都在紧张而又有序地进行着。

时值暑期运输，选择这趟只有4节车厢，只有电风扇的列车旅客依旧不少。老赵介绍，K8525次列车从合肥站开往芜湖站，途经庐江、龙桥、无为南站，全程256KM，运行时常3小时43分，最高票价22.5元，相当于一个汉堡的价格，低价、怀旧好像成为了这趟列车的主色调。“有种回到了小时候跟父母坐车去探亲的感觉。”旅客王先生说。

一名旅客通过阅读感受慢生活（央广网发 皮燕楠 摄）

列车慢慢驶出站台，旅客们也开始享受起了自己的旅途生活。一位大叔从保温桶里接了一杯开水给自己泡了杯茶，然后走回自己的座位，默默地翻开有些泛黄的书页，享受着阅读的宁静。这一切在赵师傅的眼中那么稀松平常，却又让自己的简单的工作有了充实的意义。

K8525列车（央广网发 吴蓉 摄）

炎热的夏季取用开水的旅客并不多，赵师傅静静地坐在窗边休息，这是他的最后一个暑运了，41年的铁路生涯中，干过炊事员也当过运转车长，老赵的职业生涯漫长而充实。记忆中的画面有些鲜明如昨，但也有些开始变得模糊不清，赵普建回忆说每年的三月和九月是他们的小火车的客流高峰，来自全国各地的火车迷纷纷来打卡，来瞅瞅这长三角地区“最后的绿皮火车”，体验这快节奏生活下的慢车生活。

列车一路向南，车内温度随着太阳落山慢慢下降，车厢里嗡嗡作响的风扇吹来了燥热地空气中一斯凉爽的惬意，时间在这里好像慢了下来，心情也变得平静，即使车厢内依旧潮湿闷热。

20点11分，列车停靠在芜湖站，老赵也结束了他一天的乘务工作。晚风吹来，吹干了汗湿了一天制服，明天又将是崭新的一天。