央广网合肥7月26日消息(记者徐鹏 通讯员皮燕楠)烈日炎炎,七月午后的阳光依旧滚烫。随着“呜”的一声鸣笛,一列绿色的老火车缓缓驶进站台,这是由中国铁路合肥客运段值乘的K8525次列车,也是长三角地区面向旅客仅开行的一趟“非空”列车。

赵普建正将开水倒入列车保温壶供旅客使用(央广网发 皮燕楠 摄)

列车在站台停稳后,车门缓缓打开,供水员赵普建就迫不及待提着他的“工具”去打开水。左手一个桶右手一个壶,水桶的重量可不轻,一个盛满开水的水桶重约50斤,但年近六十的赵普建仍敏捷得像个小伙子一样,步伐矫健,大伙都亲切称他为“老赵”。“满载而归”的老赵提着桶将开水缓缓倒入列车的保温桶中,然而一桶水并不能装满这个“大家伙”,老赵需要两趟才能将保温桶装满,整个作业过程需要约20分钟,就这样列车还没开出,汗水就打湿了制服。


【资料图】

站台广播声响起,K8525的乘务组迎来了今天的第一批旅客,一切工作都在紧张而又有序地进行着。

时值暑期运输,选择这趟只有4节车厢,只有电风扇的列车旅客依旧不少。老赵介绍,K8525次列车从合肥站开往芜湖站,途经庐江、龙桥、无为南站,全程256KM,运行时常3小时43分,最高票价22.5元,相当于一个汉堡的价格,低价、怀旧好像成为了这趟列车的主色调。“有种回到了小时候跟父母坐车去探亲的感觉。”旅客王先生说。

一名旅客通过阅读感受慢生活(央广网发 皮燕楠 摄)

列车慢慢驶出站台,旅客们也开始享受起了自己的旅途生活。一位大叔从保温桶里接了一杯开水给自己泡了杯茶,然后走回自己的座位,默默地翻开有些泛黄的书页,享受着阅读的宁静。这一切在赵师傅的眼中那么稀松平常,却又让自己的简单的工作有了充实的意义。

K8525列车(央广网发 吴蓉 摄)

炎热的夏季取用开水的旅客并不多,赵师傅静静地坐在窗边休息,这是他的最后一个暑运了,41年的铁路生涯中,干过炊事员也当过运转车长,老赵的职业生涯漫长而充实。记忆中的画面有些鲜明如昨,但也有些开始变得模糊不清,赵普建回忆说每年的三月和九月是他们的小火车的客流高峰,来自全国各地的火车迷纷纷来打卡,来瞅瞅这长三角地区“最后的绿皮火车”,体验这快节奏生活下的慢车生活。

列车一路向南,车内温度随着太阳落山慢慢下降,车厢里嗡嗡作响的风扇吹来了燥热地空气中一斯凉爽的惬意,时间在这里好像慢了下来,心情也变得平静,即使车厢内依旧潮湿闷热。

20点11分,列车停靠在芜湖站,老赵也结束了他一天的乘务工作。晚风吹来,吹干了汗湿了一天制服,明天又将是崭新的一天。

推荐内容